Der Tod von indischer nationalistischer Führer Subhas Chandra Bose ereignete sich am 18. August 1945 bei Verbrennungen dritten Grades nach seinem überladenen japanischen Flugzeug stürzte der in Japan besetzte Formosa (heute Taiwan) ab. [a][2][b] Allerdings weigerten sich viele seiner Anhänger, besonders in Bengalen, damals und lehnten es ab, entweder der Tatsache oder den Umständen seiner zu glauben Tod. [c][d][e] Verschwörungstheorien erschienen innerhalb von Stunden nach seinem Tod und bestehen seitdem [f] wobei sie verschiedene Kriegsmythen über Bose am Leben erhalten. [g]
Letzte Monate bei der Indian National Army edit ]]
In der letzten Aprilwoche 1945 verließen Subhas Chandra Bose zusammen mit seinen leitenden Angehörigen der Indian National Army (INA), mehreren hundert INA-Männern und fast hundert Frauen des Regiments der INA Rani of Jhansi Rangoon auf der Straße nach Moulmein in Burma. In Begleitung von Generalleutnant Saburo Isoda, dem Leiter der Japanisch-INA-Verbindungsorganisation Hikari Kikan, gelang es ihrem japanischen Militärkonvoi, das rechte Ufer des Sittang-Flusses zu erreichen, wenn auch langsam. (Siehe Karte 1.) Allerdings konnten nur sehr wenige Fahrzeuge den Fluss aufgrund amerikanischer Streifzüge überqueren. Bose und seine Gruppe liefen in der nächsten Woche die restlichen 130 Kilometer nach Moulmein. Moulmein war damals der Endpunkt der Todesbahn, die früher von britischen, australischen und niederländischen Kriegsgefangenen errichtet wurde und Burma mit Siam (jetzt Thailand) verbindet. In Moulmein wurde die Gruppe von Bose von 500 Männern aus dem X-Regiment, dem ersten Guerilla-Regiment der INA, begleitet, das aus einem anderen Ort in Nieder-Burma kam.
Eineinhalb Jahre zuvor waren 16.000 INA-Männer und 100 Frauen gekommen Burma aus Malaya. Weniger als ein Zehntel dieser Zahl verließ das Land und kam in der ersten Maiwoche in Bangkok an. Die restlichen neun Zehntel wurden entweder in Aktion getötet, starben an Unterernährung oder Verletzungen nach den Schlachten von Imphal und Kohima. Andere wurden von den Briten gefangen genommen, sich selbst überlassen oder waren einfach verschwunden. Bose blieb für einen Monat in Bangkok, wo er kurz nach seiner Ankunft am Mai 8 die Nachricht von der deutschen Kapitulation hörte. Bose verbrachte die nächsten zwei Monate zwischen Juni und Juli 1945 in Singapur, und an beiden Orten versuchte er, Geld für die Anwerbung seiner Soldaten zu sammeln oder sie zu rehabilitieren, falls sie sich dafür entschieden hatten, in das zivile Leben zurückzukehren, was die meisten Frauen taten. In seinen nächtlichen Radiosendungen sprach Bose mit zunehmender Virulenz gegen Gandhi, der 1944 aus dem Gefängnis entlassen worden war, und führte Gespräche mit britischen Administratoren, Gesandten und Vertretern der Muslim League. Einige hochrangige INA-Offiziere fühlten sich frustriert oder enttäuscht von Bose und bereiteten sich in aller Stille auf die Ankunft der Briten und ihre Folgen vor.
In den ersten zwei Augustwochen 1945 begannen sich die Ereignisse rasch zu entwickeln. Da die Briten drohten, in Malaya einzudringen, und durch tägliche amerikanische Luftangriffe, wurde die Präsenz von Bose in Singapur mit jedem Tag riskanter. Sein Stabschef J. R. Bhonsle schlug vor, sich auf die Ausreise aus Singapur vorzubereiten. Am 3. August 1945 erhielt Bose ein Kabel von General Isoda, das ihn aufforderte, dringend nach Saigon in die von Japan kontrollierte französische Indochina (jetzt Vietnam) zu evakuieren. Am 10. August 1945 erfuhr Bose, dass die Sowjetunion in den Krieg eingetreten war und in die Mandschurei eingedrungen war. Zur gleichen Zeit hörte er von den Atombombenabwürfen von Hiroshima und Nagasaki. Schließlich beschloss Bose am 16. August, nachdem er von der bedingungslosen Kapitulation Japans unterrichtet worden war, mit einer Handvoll seiner Helfer nach Saigon zu reisen.
Letzte Tage und Reisen [ edit ]
Verlässliche Stränge historischer Erzählungen über Boses letzte Tage sind bis zu diesem Punkt vereint. Sie trennen sich jedoch für den Zeitraum zwischen dem 16. August, als Bose die Nachricht von Japans Kapitulation in Singapur erhielt, und kurz nach Mittag am 17. August, als Bose und seine Gruppe vom Flughafen Saigon in Saigon eintrafen, um in ein Flugzeug zu steigen. (Siehe Karte 2.)
In einer Version flog Bose am 16. von Singapur nach Saigon und hielt kurz in Bangkok an. Kurz nach seiner Ankunft in Saigon besuchte er Feldmarschall Hisaichi Terauchi, den Chef der japanischen Streitkräfte in Südostasien, und bat ihn, einen Flug nach Sowjetrußland zu arrangieren. Obwohl Russland bis zum Vortag ein Kriegstreiber Japans gewesen war, wurde es zumindest von Bose als zunehmend anti-britisch und damit als mögliche Basis seiner zukünftigen Operationen gegen die britische Armee angesehen. Terauchi wiederum verkabelte das japanische Kaiserliche Hauptquartier (IGHQ) in Tokio für Erlaubnis, was jedoch schnell abgelehnt wurde. In den Worten des Historikers Joyce Chapman Lebra war das IGHQ der Ansicht, dass es "unfair von Bose sein würde, Japan abzuschreiben und nach Russland zu gehen, nachdem er so viel Hilfe von Japan erhalten hatte. Terauchi fügte hinzu, dass es für ihn unvernünftig sei einen Schritt zu unternehmen, der von den Japanern abgelehnt wurde. " Privat jedoch fühlte Terauchi immer noch Sympathie für Bose, den sie während ihrer zweijährigen Zusammenarbeit gebildet hatte. Es gelang ihm irgendwie, Bose einen Raum zu besorgen, der am Morgen des 17. August 1945 in Richtung Tokio von Saigon aus abflog. Unterwegs hielt er in Dairen, Mandschurei, auf, das immer noch von Japan besetzt war, auf das sich die sowjetische Armee jedoch schnell näherte. wo Bose sein Land verlassen und sein Schicksal durch die Hand der Russen erwarten musste.
In einer anderen Version verließ Bose mit seiner Partei Singapur am 16. September und hielt in Bangkok an, während er dort den inhaftierten INA-Offizier überraschte. JR Bhonsle, der schnell die Übernachtung von Bose arrangierte. Die Nachricht von Boses Ankunft kam jedoch heraus und bald erschienen lokale Mitglieder der Indian Independence League (IIL), der INA und der thailändisch-indischen Geschäftswelt im Hotel. Nach Angaben des Historikers Peter Ward Fay stand Bose "die halbe Nacht in der Wartehalle - und flog am Morgen nach Saigon, diesmal in Begleitung von General Isoda ..." Als er spät am Morgen in Saigon ankam, blieb wenig Zeit Besuchen Sie Feldmarschall Terauchi, der sich eine Stunde mit dem Flugzeug in Dalat im zentralen Hochland des französischen Indochina befand. Daher arrangierte Isoda selbst ohne Rücksprache mit höheren Angehörigen einen Raum für Bose, der gegen Mittag abflog.
In der dritten skizzenreicheren Version verließ Bose am 17. Singapur. Nach Angaben des Historikers Christopher Bayly und Tim Harper: "Am 17. August erließ er eine endgültige Tagesordnung und löste die INA mit den Worten auf:" Die Straßen nach Delhi sind viele und Delhi ist immer noch unser Ziel. " Dann flog er über das französische Indochina nach China. Wenn alles andere fehlschlug, wollte er ein Gefangener der Sowjets werden: "Sie sind die einzigen, die den Briten widerstehen werden. Mein Schicksal liegt bei ihnen."
Am 17. August gegen Mittag wieder zusammen. Auf dem Flughafen von Saigon wartete ein Mitsubishi-Ki-21-Bomber mit der Typenbezeichnung Sally der Alliierten auf Bose und seine Partei. Neben Bose bestand die INA-Gruppe aus Oberst Habibur Rahman, seinem Sekretär; S. A. Ayer, ein Mitglied seines Kabinetts; Major Abid Hasan, sein alter Gefährte, der 1943 die gefährliche U-Boot-Reise von Deutschland nach Sumatra unternommen hatte; und drei andere. Zu ihrer Bestürzung erfuhren sie bei der Ankunft, dass nur ein INA-Passagier Platz hatte. Bose beschwerte sich und der belagerte General Isoda gab nach und eilte schnell einen zweiten Platz ein. Bose wählte Habibur Rahman als Begleiter. Es war klar, dass die anderen Mitglieder der INA-Partei ihn auf späteren Flügen verfolgen würden. Am Flughafen Saigon gab es weitere Verspätungen. Laut dem Historiker Joyce Chapman Lebra "wurde Bose ein Geschenk mit Schätzen einheimischer Indianer überreicht, als er gerade in das Flugzeug steigen wollte. Die beiden schweren Kisten erhöhten die volle Ladung des Flugzeugs mit Übergewicht." Irgendwann zwischen 12 und 14 Uhr startete das zweimotorige Flugzeug mit 12 oder 13 Personen an Bord: einer Besatzung von drei oder vier Personen, einer Gruppe japanischer Armee- und Luftwaffenoffiziere, darunter der Generalstabschef Generalleutnant Tsunamasa Shidei der japanischen Kwantung-Armee, die sich zwar in der Mandschurei schnell zurückzog, die Mandschurische Halbinsel noch hielt, und Bose und Rahman. Bose saß etwas hinter dem Backbordflügel; Der Bomber hatte unter normalen Umständen fünf Mann Besatzung.
Dass diese Flüge wenige Tage nach der Kapitulation Japans möglich waren, war das Ergebnis mangelnder Klarheit über das, was geschehen war. Obwohl Japan sich bedingungslos ergeben hatte, hatte Kaiser Hirohito, als er seine Anzeige über das Radio abgegeben hatte, formelles Japanisch verwendet, das für normale Menschen nicht völlig verständlich ist, und hatte statt des Wortes "Kapitulation" (auf Japanisch) nur "das Beharren bei" erwähnt die Bestimmungen der Potsdamer Erklärung. " Infolgedessen waren viele Menschen, insbesondere in den von Japan besetzten Gebieten, unsicher, ob sich etwas geändert hatte, was der japanischen Luftwaffe ein paar Tage Zeit ließ, weiter zu fliegen. Obwohl die Japaner und Bose über das Ziel des Bombers streng informiert waren, wurde von Boses Personal, das auf dem Rollfeld in Saigon zurückgelassen wurde, allgemein davon ausgegangen, dass das Flugzeug auf der mandschurischen Halbinsel nach Dairen flog, die sich, wie bereits gesagt, noch unter Japanische Kontrolle. Bose hatte über ein Jahr lang darüber gesprochen, wie wichtig es ist, mit den Kommunisten, sowohl mit den Russen als auch mit den Chinesen, Kontakt aufzunehmen. 1944 hatte er einen Minister in seinem Kabinett, Anand Mohan Sahay, gebeten, nach Tokio zu reisen, um Kontakt mit dem sowjetischen Botschafter Jacob Malik aufzunehmen. Nach Absprache mit dem japanischen Außenminister Mamoru Shigemitsu entschied sich Sahay jedoch dagegen. Im Mai 1945 hatte Sahay erneut an Shigemitsu geschrieben und ihn gebeten, sich im Auftrag von Bose an die sowjetischen Behörden zu wenden. Wieder war die Antwort negativ gewesen. Bose hatte General Isoda über ein Jahr lang ständig nach der Bereitschaft der japanischen Armee in der Mandschurei gefragt. Nach dem Krieg bestätigten die Japaner den britischen Ermittlern und späteren indischen Untersuchungskommissionen, dieses Flugzeug sei tatsächlich nach Dairen geflogen, und der Mitfahrer General Shidea der Kwantung-Armee sollte mit Bose in Dairen von Bord gegangen sein und gedient haben der Hauptkontakt und Verhandlungsführer für Boses Verlegung in vom Sowjet kontrolliertes Gebiet in der Mandschurei.
Das Flugzeug war nach Norden geflogen. Als es sich in der Nähe der Nordküste des französischen Indochina befand, hatte sich die Dunkelheit zugezogen und der Pilot entschied sich für einen außerplanmäßigen Stopp in Tourane (jetzt Da Nang, Vietnam). Die Passagiere blieben über Nacht in einem Hotel, und die Besatzung befürchtete, das Flugzeug sei überlastet, sie verlor 500 Pfund an Ausrüstung und Gepäck und betankte das Flugzeug. Am nächsten Morgen brach die Gruppe vor Morgengrauen wieder auf, diesmal in östlicher Richtung nach Taihoku, Formosa (jetzt Taipei, Taiwan), ein geplanter Stopp, der dort am 18. August 1945 gegen Mittag ankam. Während des zweistündigen Stopps in Taihoku Das Flugzeug wurde erneut betankt, während die Passagiere zu Mittag aßen. Der Chefpilot und der Bodentechniker sowie Major Kono schienen besorgt über den Motor am Backbord zu sein. Sobald alle Passagiere an Bord waren, wurde der Motor getestet, indem er wiederholt auf und ab gedrosselt wurde. Die Bedenken zerstreuten sich, das Flugzeug startete schließlich in verschiedenen Konten bereits um 14 Uhr und erst um 14:30 Uhr, beobachtet von Ingenieuren.
Tod bei einem Flugzeugabsturz [ edit [Bearbeiten]]
So wie der Bomber den Standardpfad verlassen hat Während des Starts hörten die Passagiere im Flugzeug ein lautes Geräusch, ähnlich einem Triebwerkszünder. Die Mechaniker auf dem Asphalt sahen etwas aus dem Flugzeug fallen. Es war der Motor an der Backbordseite oder ein Teil davon und der Propeller. Das Flugzeug schwankte wild nach rechts und stürzte ab, brach in zwei Teile zusammen und explodierte in Flammen. Drinnen wurden der Chefpilot, der Copilot und General Shidea sofort getötet. Rahman war fassungslos und wurde kurz ohnmächtig, und Bose war zwar bewusst und nicht tödlich verletzt, aber mit Benzin getränkt. Als Rahman zu sich kam, versuchten er und Bose, durch die hintere Tür zu gehen, fanden sie aber durch das Gepäck verstopft. Sie beschlossen, durch die Flammen zu laufen und von der Front zu gehen. Das Bodenpersonal, das sich jetzt dem Flugzeug näherte, sah zwei Personen auf sie zukommen, von denen einer zu einer menschlichen Fackel wurde. Die menschliche Fackel erwies sich als Bose, dessen mit Benzin getränkte Kleidung sofort gezündet hatte. Rahman und ein paar andere gelang es, die Flammen zu ersticken, bemerkten aber auch, dass Boses Gesicht und Kopf stark verbrannt wirkten. Laut Joyce Chapman Lebra: "Ein Lastwagen, der als Rettungswagen diente, brachte Bose und die anderen Passagiere zum Nanmon Military Hospital südlich von Taihoku." Das Flughafenpersonal rief Dr. Taneyoshi Yoshimi, den verantwortlichen Chirurgen des Krankenhauses, gegen 15 Uhr an. Bose war bewusst und meistens kohärent, als sie das Krankenhaus erreichten und noch einige Zeit danach. Bose war nackt, abgesehen von einer Decke, die um ihn gewickelt war, und Dr. Yoshimi sah sofort Anzeichen von Verbrennungen dritten Grades an vielen Körperteilen, insbesondere an seiner Brust, und bezweifelte sehr, dass er leben würde. Dr. Yoshimi begann sofort mit der Behandlung von Bose und wurde von Dr. Tsuruta unterstützt. Laut Historiker Leonard A. Gordon, der später alle Mitarbeiter des Krankenhauses interviewte:
"Ein Desinfektionsmittel, Rivamol, wurde über den größten Teil seines Körpers gelegt und dann wurde eine weiße Salbe aufgetragen und er wurde über den größten Teil seines Körpers verbunden. Yoshimi verabreichte Bose vier Injektionen von Vita Camphor und zwei von Digitamine für sein geschwächtes Herz, die alle 30 Minuten verabreicht wurden, und da sein Körper bei der Verbrennung schnell Flüssigkeit verloren hatte, erhielt er intravenös Ringer-Lösung Ishii gab ihm eine Bluttransfusion. Ein ordentlicher Kazuo Mitsui, ein Soldat der Armee, war im Raum und mehrere Krankenschwestern halfen. Bose hatte immer noch einen klaren Kopf, den Dr. Yoshimi für jemanden mit solch schweren Verletzungen bemerkenswert fand.
Trotz der Behandlung geriet Bose bald in ein Koma und starb wenige Stunden später zwischen 21 und 22 Uhr.
Zwei Tage später, am 20. August 1945, wurde Boses Körper im Hauptkrematorium von Taihoku eingeäschert 1945 wurde die japanische Nachrichtenagentur Domei annou den Tod von Bose und Shidea. Am 7. September trug ein japanischer Offizier, Lieutenant Tatsuo Hayashida, Boses Asche nach Tokio. Am nächsten Morgen wurden sie dem Präsidenten der Tokyo Indian Independence League, Rama Murti, übergeben. Am 14. September fand in Tokio ein Gedenkgottesdienst für Bose statt. Einige Tage später wurde die Asche dem Priester des Renkōji-Tempels des Nichiren-Buddhismus in Tokio übergeben. Dort sind sie seitdem geblieben.
Unter den INA-Mitarbeitern gab es weit verbreitete Ungläubigkeit, Schock und Traumata. Am stärksten betroffen waren die jungen tamilischen Indianer aus Malaya und Singapur, Männer und Frauen, die den Großteil der Zivilisten bildeten, die sich für die INA gemeldet hatten. Die Berufssoldaten der INA, von denen die meisten Punjabis waren, sahen sich einer ungewissen Zukunft gegenüber, wobei viele fatalistische Repressalien von den Briten erwarteten. In Indien wurde die offizielle Linie des Indian National Congress in einem Brief, den Mohandas Karamchand Gandhi an Rajkumari Amrit Kaur schrieb, knapp formuliert. Gandhi sagte: "Subhas Bose ist gut gestorben. Er war zweifellos ein Patriot, obwohl er irregeführt wurde." Viele Kongressabgeordnete hatten Bose nicht verziehen, weil sie sich mit Gandhi gestritten hatte und mit dem, was sie als japanischen Faschismus betrachteten, zusammengearbeitet hatte. Die indischen Soldaten in der britisch-indischen Armee, von denen rund zweieinhalb Millionen im Zweiten Weltkrieg gekämpft hatten, waren wegen der INA in Konflikt geraten. Einige sahen die INA als Verräter und wollten, dass sie bestraft wurden; andere fühlten sich mitfühlender. Der Britische Raj, obwohl nie ernsthaft von der INA bedroht, sollte 300 INA-Offiziere wegen Landesverrats in den INA-Verfahren vor Gericht stellen, sollte sich jedoch angesichts seines eigenen Endes zurückziehen.
Legends of Boses Überleben edit ]
Unmittelbare Nachkriegslegenden [ edit ]
Subhas Chandra Boses Heldentaten waren lange vor seinem Tod im August 1945 legendär. [h] From Zu der Zeit, als er 1940 vor dem Hausarrest in Kalkutta geflohen war, waren in Indien Gerüchte darüber verbreitet worden, ob er noch lebte oder nicht und ob letzterer, wo er war und was er tat. Sein Auftritt im fernen Deutschland im Jahr 1941 sorgte für ein Mysterium seiner Aktivitäten. Mit den Kongressführern im Gefängnis nach der Austrittserklärung von Quit India im August 1942 und der indischen Öffentlichkeit nach politischen Nachrichten verhungert, stellen die Radiosendungen von Bose aus Berlin radikale Pläne für die Befreiung Indiens in einer Zeit vor, in der der Stern Deutschlands noch aufstand Großbritannien war am niedrigsten und machte ihn in Indien und Südostasien zu einem begehrten Objekt. Während seines zweijährigen Aufenthaltes in Deutschland, so der Historiker Romain Hayes, "erlangte Bose allmählich Respekt in Berlin, erlangte er in Tokio große Bewunderung und wurde als" indischer Samurai "angesehen." Als Bose im Juli 1943 in Südostasien auf mysteriöse Weise auf deutsche und japanische U-Boote gebracht wurde, war er bereits eine Figur von mythischer Größe und Reichweite.
Nach Boses Tod sahen Boses andere Leutnants, die ihn nach Mandschurei begleitet hätten, aber in Saigon auf dem Rollfeld zurückgelassen wurden, nie eine Leiche. Es wurden keine Fotos von dem verletzten oder verstorbenen Bose gemacht und auch keine Sterbeurkunde ausgestellt. Nach Angaben des Historikers Leonard A. Gordon
endete der Krieg; in Ostasien war alles chaotisch, und von den Regierungen Indiens oder Großbritanniens wurden keine offiziellen Berichte veröffentlicht. Diese Regierungen haben nichts getan, um die Verwirrung zu verhindern. Sogar Mitglieder der indischen Interimsregierung im Jahr 1946 machten die Sache zu schaffen. Bose war in seinem Leben schon mehrmals verschwunden; 1945 begannen die Gerüchte wieder und ein mächtiger Mythos wuchs. “
Aus diesen beiden Gründen weigerten sich viele in der INA, als von Boses Tod berichtet wurde, und glaubten, sie könnten ihren Unglauben an eine breitere Öffentlichkeit weitergeben Quelle der weit verbreiteten Skepsis in der INA war möglicherweise Boses älterer Offizier JR Bhonsle. Bhonsle war im Gegensatz zu anderen hochrangigen Offizieren über Boses endgültige Pläne im Dunkeln geblieben, zum Teil weil er auch Vertreter der Briten war Eine japanische Delegation, zu der auch General Isoda gehörte, besuchte am 19. August 1945 Bhonsle, um die Nachrichten zu brechen und Beileid auszusprechen. Er antwortete Isoda, dass Bose nicht gestorben sei, sondern dass sein Verschwinden vertuscht worden sei Skeptisch gegenüber dem Flugzeugabsturz, änderte sich jedoch seine Meinung, als er den indischen Überlebenden Habibur Rahman traf. Wie schon 1940, schon bald 1945, gab es viele Gerüchte über das, was mit Bose geschehen war, ob er sich in der sowjetischen Manchurie befand Risoner der Sowjetarmee, oder ob er sich in Zusammenarbeit mit der Sowjetarmee versteckt hatte. Lakshmi Swaminathan vom rein weiblichen Rani von Jhansi-Regiment der INA, später Lakshmi Sahgal, sagte im Frühjahr 1946, dass Bose der Meinung sei in China. Viele Gerüchte sprachen davon, dass Bose sich auf seinen letzten Marsch in Delhi vorbereitete. Dies war die Zeit, als Bose von den Leuten gesehen wurde. Ein Leichter behauptete, "er hatte Bose an einem Donnerstag in einem Abteil der dritten Klasse des Bombay-Express getroffen."
Legende aushalten [ edit ]
In den 1950er Jahren erschienen Geschichten, in denen Bose ein sadhu oder hinduistischer Hohn geworden war. Die bekanntesten und kompliziertesten Erzählungen von Subhas Bose, die laut Historiker Leonard A. Gordon "richtig als Mythos" bezeichnet werden können, wurde in den frühen 1960er Jahren erzählt. Einige Mitarbeiter von Bose hatten vor zwei Jahrzehnten eine Organisation gegründet, die "Subhasbadi Janata", um diese Geschichte zu fördern, in der Bose jetzt der Haupt-Sadhu eines Ashrams (oder Eremitage) in Shaulmari (ebenfalls) war Shoulmari) in Nordbengalen. Die Janata brachte veröffentlichtes Material heraus, darunter mehrere Zeitungen und Zeitschriften. Einige von ihnen waren langlebig und einige kurz, aber alle versuchten, durch ihre Anzahl die Illusion der Aktualität der Geschichte zu erzeugen. Der Chef-Sadhu selbst bestritt energisch, Bose zu sein. Mehrere Vertraute von Bose, darunter auch einige Politiker, die sich mit dem Sadhu trafen, unterstützten die Ablehnung. Trotzdem gelang es der Subhasbadi Janata, eine ausführliche Chronologie der Nachkriegsaktivitäten von Bose zu erstellen.
Nach dieser Rückkehr kehrte Bose nach seiner Rückkehr nach Indien zur Berufung seiner Jugend zurück: er wurde ein hinduistischer Rebelliger. Anfang Februar 1948 besuchte er die Gandhi-Einäscherung in Delhi; mehrmals durch Indien gelaufen; wurde von 1956 bis 1959 Yogi in einem Shiva-Tempel in Bareilly im Norden von Zentralindien; wurde ein Praktiker der Kräutermedizin und führte mehrere Heilungen durch, darunter auch Tuberkulose; und gründete den Shaulmari Ashram im Jahr 1959 unter dem religiösen Namen Srimat Saradanandaji. [nb 1] Bose war außerdem in tapasya oder Meditation engagiert, um die Welt zu befreien, nachdem seine ersten Ziele ergriffen worden waren Ziel - die Befreiung Indiens - wurde erreicht. Sein Versuch, dies zu tun und seine wahre Identität anzunehmen, wurde jedoch gemeinsam von politischen Parteien, Zeitungen, der indischen Regierung und sogar ausländischen Regierungen vereitelt.
Es erschienen andere Geschichten, die von der Janata und anderen gedreht wurden. Bose war noch in der Sowjetunion oder in der Volksrepublik China; besuchte die indische Premierministerin Jawaharlal Nehru 1964 die Feuerbestattung, vernachlässigte diesmal jedoch die Veröffentlichung einer von Janata veröffentlichten Zeitung; und kündigte dem Janta seine Rückkehr nach Kalkutta an, für die mehrere, vielfach veröffentlichte Kundgebungen stattfanden. Bose erschien nicht. Die Janata löste sich schließlich auf, ihr Ruf wurde durch aufeinander folgende Nichterscheinungen ihres Protagonisten beeinträchtigt. Der wahre Sadhu von Shaulmari, der weiterhin leugnete, Bose zu sein, starb 1977. Es wurde auch behauptet, dass Nikita Chruschtschow während seines Besuchs in Delhi einen Dolmetscher erzählt hatte, dass Bose innerhalb von 45 Tagen produziert werden kann, wenn Nehru es wünscht.
Wieder andere Erzählungen oder Scherze - durch Verschwörungen aufgeklärt und mit gefälschten Fotografien begleitet - über das inzwischen alternde Bose in der Sowjetunion oder in China hatten bis in die frühen 80er Jahre hinein Anklang. Bose war auf einem in Peking aufgenommenen Foto zu sehen, das unerklärlicherweise mit der chinesischen Roten Armee zusammenspielte. Bose soll sich in einem sowjetischen Gulag befunden haben. Die sowjetische Führung soll Nehru und später Indira Gandhi mit der Drohung, Bose freizulassen, erpresst haben. Ein indischer Parlamentsabgeordneter, Samar Guha, veröffentlichte 1979 das, was er behauptete, eine zeitgenössische Fotografie von Bose. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen Arzt handelte, der aus einer Hälfte Bose und der Hälfte seines älteren Bruders Sarat Chandra Bose bestand. Guha beschuldigte Nehru auch, bereits in den fünfziger Jahren Kenntnis von Boses Inhaftierung in der Sowjetunion gehabt zu haben, eine Klage, die Guha nach seiner Verurteilung widerrief.
Für den Rest des Jahrhunderts und in das nächste Jahrhundert erschienen die Legenden der Legende. Vor allem ein pensionierter Richter, der 1999 von der indischen Regierung zu einer Untersuchung des Todes von Bose ernannt worden war, machte eine Bekanntmachung bei einem anderen sannyasi oder verurteilten "Gumnami Baba" [nb 2] auch bekannt unter seinem religiösen Namen, bekannt. Bhagwanji, [nb 3] der in der Stadt Faizabad im indischen Bundesstaat Uttar Pradesh gelebt haben soll. Laut dem Historiker Sugata Bose
Im Oktober 2002 sandte er (der Richter) Briefe an Mitglieder der Familie Bose, in denen er gebeten wurde, einen Milliliter Blut für ein DNA-Match mit "einem Gumnami Baba" zu spenden, der "einige Personen" hatte behauptet, es sei "kein anderer als Netaji Subhas Chandra Bose. Die Beweise stützten diese bizarre Theorie natürlich nicht."
Früher, 1977, faßte er die Bose-Legenden zusammen, die der Historiker Joyce Chapman Lebra
geschrieben hatte beharren darauf, dass Netaji sannyasi (heiliger Mann) geworden ist und im Naga-Hügel-Land Assam gesehen wurde, dass er Mitglied einer mongolischen Handelsdelegation in Peking war, dass er in Russland lebt und dass er in Russland lebt ist in der chinesischen Armee ... Es wurden Bilder produziert, um zu beweisen, dass Netaji noch am Leben ist. Boses Familie hat manchmal angekündigt, dass er sich versteckt und zu gegebener Zeit nach Indien zurückkehren wird. Im Februar 1966, Suresh Chandra Bose kündigte in der Presse an, dass sein Bruder im März zurückkehren würde Bis dato ist Bose jedoch nicht wieder aufgetaucht, um den Beweisen zu widersprechen, dass er bei dem Absturz in Taiwan gestorben ist. Aber der Mythos lebt weiter. "
Perspektiven der Beständigkeit von Legenden [ ]
Nach den Historikern Christopher Bayly und Tim Harper:
Die Legende von 'Netaji' Boses Überleben trug dazu bei, die besiegte INA zusammenzuschließen, in Bengalen wurde sie zu einer Garantie für die höchste Bedeutung der Provinz bei der Befreiung des Mutterlandes und unterstützte die Moral vieler Menschen in Indien und Südostasien, die die Rückkehr der britischen Macht beklagten oder sich von der politischen Regelung entfremdet fühlten endlich erreicht von Gandhi und Nehru.
Joyce Chapman Lebra schrieb 2008: "Die Japaner wollten die Asche immer nach Bengal zurückbringen, da sie glauben, dass eine Seele nicht in Frieden ruhen wird Die Asche wird nach Hause gebracht. Die Aussicht, Netajis Asche in Bengalen zu haben, hat jedoch bekanntlich zu Aufständen geführt, wie dies auf der jährlichen Tagung des 23. Januar im Netaji Research Bureau in Kalkutta der Fall war. Junge bengalische Radikale brachen in die Kongresshalle ein, wo Fujiwara, der Gründer der INA, sich mit der Versammlung befassen sollte und ihn misshandelt hatte. Offenbar hatte eine Zeitung das Gerücht veröffentlicht, Fujiwara habe Netajis Asche zurückgebracht. "
Anfragen [ edit
Figgess Report 1946 edit
Nachdem das Oberste Alliierte Oberkommando Südostasien unter Mountbatten mit Gerüchten über Bose konfrontiert war, die sich innerhalb weniger Tage zu verbreiten begannen, beauftragte der Oberst John Figgess, einen Geheimdienstoffizier, den Tod von Bose Der Bericht von Figgess, der am 25. Juli 1946 vorgelegt wurde, war jedoch vertraulich und wurde in der zum Teil geheimen indischen politischen Intelligenz (IPI), einem teilweise geheimen Zweig der indischen Regierung, durchgeführt. Figgess wurde in den achtziger Jahren vom Historiker Leonard A. Gordon interviewt und bestätigt 1997 stellte die britische Regierung den größten Teil der IPI-Dateien für die Öffentlichkeit in den India Office Records der British Library zur Verfügung, allerdings war der Bericht Figgess nicht dabei. Eine Fotokopie des Figess-Berichts war bald anonym sly spendete der Britischen Bibliothek in der Sammlung europäischer Handschriften als Eur. MSS. c 785. Gute Kandidaten für den Spender sind dem Historiker Leonard Gordon zufolge Figgess selbst, der 1997 gestorben war, oder eher ein anderer britischer Geheimdienstler in Kriegszeiten, Hugh Toye, der Autor des Buches, Toye, Hugh (1959), Der springende Tiger: Eine Studie der indischen Nationalarmee und von Netaji Subhas Chandra Bose Bombay: Allied Publishers, ISBN 978-81-8424-392-5 [1965964] ]
Der entscheidende Absatz des Figgess-Berichts (von Colonel John Figgess, Indian Political Intelligence, 25. Juli 1946) lautet:
"Als Ergebnis einer Reihe von Befragungen von Personen, die in den folgenden Absätzen genannt werden, wird bestätigt, dass SC Bose starb am 18. August 1945 zwischen 1700 und 2000 Stunden Ortszeit in einem Taihoku-Militärkrankenhaus (Nammon Ward). Die Todesursache war Herzversagen infolge mehrerer Verbrennungen und Schocks. Alle unten genannten Personen wurden bei verschiedenen Personen verhört Die verschiedenen Berichte der Veranstaltung stimmen jedoch inhaltlich und detailliert in allen Punkten überein, in denen angenommen werden konnte, dass das Wissen der Probanden auf gemeinsamen Erfahrungen beruhte. Die Möglichkeit einer vorgefertigten Herstellung muss seit den meisten Personen ausgeschlossen werden Die Betroffenen hatten vor der Befragung keine Gelegenheit, miteinander in Kontakt zu treten. "
Die restlichen vier Seiten des Figgess-Berichts enthalten Interviews mit zwei Überlebenden des Flugzeugs h, Lt. Cols. Nonogaki und Sakai zusammen mit Dr. Yoshimi, der Bose im Krankenhaus und mit anderen Personen, die an Arrangements nach dem Tod beteiligt waren, behandelte. Leonard Gordon selbst interviewte 1979 "Lt. Cols. Nonogaki und Sakai und (zusätzlich Überlebenden von Flugzeugabstürzen) Major Kono, Dr. Yoshimi ...", den japanischen Pfleger, der während dieser Behandlungen im Raum saß, und der japanische Offizier Lt. Hayashita, der Boses Asche aus dem Krematorium von Taipei nach Japan trug. "
Der Figgess-Bericht und Leonard Gordons Ermittlungen bestätigen vier Tatsachen:
- The crash near Taihoku airport on 18 August 1945 of a plane on which Subhas Chandra Bose was a passenger;
- Bose's death in the nearby military hospital on the same day;
- Bose's cremation in Taihoku; and
- transfer of Bose's ashes to Tokyo.
Shah Nawaz Committee 1956[edit]
With the goal of quelling the rumours about what happened to Subhas Chandra Bose after mid-August 1945, the Government of India in 1956 appointed a three-man committee headed by Shah Nawaz Khan. Khan was at the time a Member of Parliament as well as a former Lieutenant Colonel in the Indian National Army and the best-known defendant in the INA Trials of a decade before. The other members of the committee were S. N. Maitra, ICS, who was nominated by the Government of West Bengal, and Suresh Chandra Bose, an elder brother of Bose. The committee is referred to as the "Shah Nawaj Committee" or the "Netaji Inquiry Committee."
From April to July 1956, the committee interviewed 67 witnesses in India, Japan, Thailand, and Vietnam. In particular, the committee interviewed all the survivors of the plane crash, some of whom had scars on their bodies from burns. The committee interviewed Dr. Yoshimi, the surgeon at the Taihoku Military Hospital who treated Bose in his last hours. It also interviewed Bose's Indian companion on the flight, Habib ur Rahman, who, after the partition, had moved to Pakistan and had burn scars from the plane crash. Although there were minor discrepancies here and there in the evidence, the first two members of the committee, Khan and Maitra, concluded that Bose had died in the plane crash in Taihoku on 18 August 1945.
Bose's brother, Suresh Chandra Bose, however, after having signed off on the initial conclusions, declined to sign the final report. He, moreover, wrote a dissenting note in which he claimed that the other members and staff of the Shah Nawaz Committee had deliberately withheld some crucial evidence from him, that the committee had been directed by Jawaharlal Nehru to infer death by plane crash, and that the other committee members, along with Bengal's chief minister B. C. Roy, had pressured him bluntly to sign the conclusions of their final report.
According to historian Leonard A. Gordon,
"Out of the 181-page repetitious document that constitutes Suresh Bose's report, one main principle for dealing with the evidence emerges: if two or more stories by witnesses have any discrepancies between them, then the whole testimony of the witnesses involved is thereby discredited and assumed to be false. Using this principle, Bose is able to ... find that there was no crash and that his brother lives. There also appears to be one other half-stated assumption: Subhas Bose could not die before India achieved her freedom. Therefore he did not die in the plane crash said to have taken place on August 18, 1945."
Khosla Commission 1970[edit]
In 1977, two decades after the Shah Nawaz committee had reported its findings, historian Joyce Chapman Lebra wrote about Suresh Chandra Bose's dissenting note: "Whatever Mr Bose's motives in issuing his minority report, he has helped to perpetuate until the present the faith that Subhas Chandra Bose still lives." In fact, during the early 1960s, the rumours about Subhas Bose's extant forms only increased.
In 1970, the Government of India appointed a new commission to enquire into the "disappearance" of Bose. With a view to heading off more minority reports, this time it was a "one-man commission." The single investigator was G. D. Khosla, a retired chief justice of the Punjab High Court. As Justice Khosla had other duties, he submitted his report only in 1974.
Justice Khosla, who brought his legal background to bear on the issue in a methodical fashion, not only concurred with the earlier reports of Figess and the Shah Nawaz Committee on the main facts of Bose's death, but also evaluated the alternative explanations of Bose's disappearance and the motives of those promoting stories of Netaji sightings. Historian Leonard A. Gordon writes:
"Justice Khosla suggests the motives of many of the story-purveyors are less than altruistic. Some, he says, have clearly been driven by political goals or simply wanted to call attention to themselves. His patience in listening to some tales is surely remarkable. What could he, or anyone, have thought as he listened to the testimony of P. M. Karapurkar, agent of the Central Bank of India at Sholapur, who '... claimed that he receives direct messages from Bose by tuning his body like a radio receiving apparatus.
Mukherjee Commission 2005[edit]
In 1999, following a court order, the Indian government appointed retired Supreme Court judge Manoj Kumar Mukherjee to probe the death of Bose. The commission perused hundreds of files on Bose's death drawn from several countries and visited Japan, Russia and Taiwan. Although oral accounts were in favour of the plane crash, the commission concluded that those accounts could not be relied upon and that there was a secret plan to ensure Bose's safe passage to the USSR with the knowledge of Japanese authorities and Habibur Rahman. The commission observed that the ashes kept at the Renkoji temple, reported to be Bose's, were of Ichiro Okura, a Japanese soldier who died of cardiac arrest.
The Mukherjee Commission submitted its report to on November 8, 2005. The report was tabled in the Indian Parliament on May 17, 2006. The Indian Government rejected the findings of the commission
Japanese government report 1956, declassified September 2016[edit]
An investigative report by Japanese government titled "Investigation on the cause of death and other matters of the late Subhas Chandra Bose" was declassified on 1 September 2016. It concluded that Bose died in a plane crash in Taiwan on 18 August 1945. The report was completed in January 1956 and was handed over to the Indian embassy in Tokyo, but was not made public for more than 60 years as it was classified. According to the report, just after takeoff a propellor blade on the airplane in which Bose was traveling broke off and the engine fell off the plane, which then crashed and burst into flames. When Bose exited it his clothes caught fire and he was severely burned. He was admitted to hospital, and although he was conscious and able to carry on a conversation for some time he died several hours later.
References[edit]
Explanatory notes[edit]
- ^ From Sanskrit śrīmat (voc., hon.) sir + śārǎdā 1. myth. a title of Saraswati, 2. myth. a title of Durga + ānand (noun, m.) 1. joy, delight; 2. enjoyment, contentment, + jī (hon.) an expression of respect or affection (used with proper names). In McGregor, Ronald Stuart (1993), The Oxford Hindi-English DictionaryOxford University Press, pp. 956, 948, 86, 374 resp, ISBN 978-0-19-864339-5
- ^ From Hindustani gumnām (adj): whose name is lost, anonymous; + bābā: colloq. a senior or respected male (term of address). In McGregor, Ronald Stuart (1993), The Oxford Hindi-English DictionaryOxford University Press, pp. 270–271, 725 resp, ISBN 978-0-19-864339-5
- ^ From Sanskrit, bhagwān: 1 (adj) glorious, divine, to be adored, worshipful; 2 (noun, m.) the supreme being (especially as equated with Viṣṇu-Kṛṣṇa); ... 4 any revered person (term of address). In McGregor, Ronald Stuart (1993), The Oxford Hindi-English DictionaryOxford University Press, p. 726, ISBN 978-0-19-864339-5
Quotes[edit]
- ^ "If all else failed (Bose) wanted to become a prisoner of the Soviets: 'They are the only ones who will resist the British. My fate is with them. But as the Japanese plane took off from Taipei airport its engines faltered and then failed. Bose was badly burned in the crash. According to several witnesses, he died on 18 August in a Japanese military hospital, talking to the very last of India's freedom."
- ^ "The retreat was even more devastating, finally ending the dream of liberating India through military campaign. But Bose still remained optimistic, thought of regrouping after the Japanese surrender, contemplated seeking help from Soviet Russia. The Japanese agreed to provide him transport up to Manchuria from where he could travel to Russia. But on his way, on 18 August 1945 at Taihoku airport in Taiwan, he died in an air crash, which many Indians still believe never happened."[2]
- ^ "British and Indian commissions later established convincingly that Bose had died in Taiwan. These were legendary and apocalyptic times, however. Having witnessed the first Indian leader to fight against the British since the great mutiny of 1857, many in both Southeast Asia and India refused to accept the loss of their hero."
- ^ "There are still some in India today who believe that Bose remained alive and in Soviet custody, a once and future king of Indian independence. The legend of 'Netaii' Bose's survival helped bind together the defeated INA. In Bengal it became an assurance of the province's supreme importance in the liberation of the motherland. It sustained the morale of many across India and Southeast Asia who deplored the return of British power or felt alienated from the political settlement finally achieved by Gandhi and Nehru.
- ^ "On March 21, 1944, Subhas Bose and advanced units of the INA crossed the borders of India, entering Manipur, and by May they had advanced to the outskirts of that state's capital, Imphal. That was the closest Bose came to Bengal, where millions of his devoted followers awaited his army's "liberation." The British garrison at Imphal and its air arm withstood Bose's much larger force long enough for the monsoon rains to defer all possibility of warfare in that jungle region for the three months the British so desperately needed to strengthen their eastern wing. Bose had promised his men freedom in exchange for their blood, but the tide of battle turned against them after the 1944 rains, and in May 1945 the INA surrendered in Rangoon. Bose escaped on the last Japanese plane to leave Saigon, but he died in Formosa after a crash landing there in August. By that time, however, his death had been falsely reported so many times that a myth soon emerged in Bengal that Netaji Subhas Chandra was alive—raising another army in China or Tibet or the Soviet Union—and would return with it to "liberate" India.
- ^ "Rumours that Bose had survived and was waiting to come out of hiding and begin the final struggle for independence were rampant by the end of 1945."
- ^ "Marginalized within Congress and a target for British surveillance, Bose chose to embrace the fascist powers as allies against the British and fled India, first to Hitler's Germany, then, on a German submarine, to a Japanese-occupied Singapore. The force that he put together ... known as the Indian National Army (INA) and thus claiming to represent free India, saw action against the British in Burma but accomplished little toward the goal of a march on Delhi. ... Bose himself died in an airplane crash trying to reach Japanese-occupied territory in the last months of the war. His romantic saga, coupled with his defiant nationalism, has made Bose a near-mythic figure, not only in his native Bengal, but across India. It is this heroic, martial myth that is today remembered, rather than Bose's wartime vision of a free India under the authoritarian rule of someone like himself."
- ^ "THE MYTH: But Bose had become a myth in his own lifetime, dating from the time he eluded house arrest and escaped from India to Afghanistan and Europe. Thousands of Indians refused to believe he was dead. Man is very mortal but myths die hard."
Citations[edit]
Sources[edit]
- Bandyopādhyāẏa, Śekhara (2004), From Plassey to Partition: A History of Modern IndiaOrient Blackswan, ISBN 978-81-250-2596-2retrieved 21 September 2013
- Bhattacharjee, CS (14 February 2012), "Photo triggers questions on Netaji's confinement in Russia", The Sunday Indianretrieved 25 July 2018
- Bayly, Christopher; Harper, Timothy (2007), Forgotten Wars: Freedom and Revolution in Southeast AsiaHarvard University Press, ISBN 978-0-674-02153-2retrieved 21 September 2013
- Bose, Sugata (2011), His Majesty's Opponent: Subhas Chandra Bose and India's Struggle against EmpireHarvard University Press, ISBN 978-0-674-04754-9retrieved 22 September 2013
- Fay, Peter Ward (1995), The Forgotten Army: India's Armed Struggle for Independence 1942–1945University of Michigan Press, ISBN 978-0-472-08342-8retrieved 13 November 2013
- Gordon, Leonard A. (2006), "Legend and Legacy: Subhas Chandra Bose", India International Centre Quarterly33 (1): 103–112, JSTOR 23005940
- Gordon, Leonard A. (1990), Brothers against the Raj: a biography of Indian nationalists Sarat and Subhas Chandra BoseColumbia University Press, ISBN 978-0-231-07442-1retrieved 16 November 2013
- Hayes, Romain (2011), Subhas Chandra Bose in Nazi Germany: Politics, Intelligence and Propaganda 1941–1943Oxford University Press, ISBN 978-0-19-932739-3retrieved 22 September 2013
- Lebra, Joyce Chapman (2008a) [1977]The Indian National Army and JapanSingapore: Institute of Southeast Asian Studies, ISBN 978-981-230-806-1retrieved 10 November 2013
- Lebra, Joyce Chapman (2008b), Women Against the Raj: The Rani of Jhansi RegimentSingapore: Institute of Southeast Asian Studies, ISBN 978-981-230-809-2retrieved 13 November 2013
- Metcalf, Barbara D.; Metcalf, Thomas R. (2012), A Concise History of Modern IndiaCambridge University Press, ISBN 978-1-107-02649-0retrieved 21 September 2013
- NDTV (1 September 2016), Netaji Subhas Chandra Bose Died In Plane Crash, Says 60-Year-Old Japanese ReportNew Delhi Television, Press Trust of Indiaretrieved 26 July 2018
- Ramesh, Randeep (18 May 2006), "Fate of Indian war leader thrown into doubt by new report", The GuardianLondonretrieved 26 July 2018
- Sonwalkar, Prasun (1 September 2016), "Probe report says Japan confirmed Bose died in plane crash", Hindustan Timesretrieved 26 July 2018
- Wolpert, Stanley A. (2000), A New History of IndiaOxford University Press, ISBN 978-0-19-512877-2retrieved 6 November 2013
Further reading[edit]
- Bayly, Christopher; Harper, Timothy (2005), Forgotten Armies: The Fall of British Asia, 1941–1945Harvard University Press, ISBN 978-0-674-01748-1retrieved 22 September 2013
- McLynn, Frank (2011), The Burma Campaign: Disaster Into Triumph, 1942–45New Haven: Yale University Press, ISBN 978-0-300-17162-4retrieved 13 November 2013
- Wolpert, Stanley (2009), Shameful Flight: The Last Years of the British Empire in IndiaOxford University Press, ISBN 978-0-19-539394-1retrieved 21 September 2013
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