Thursday, January 31, 2019

Leih-Leasing - Wikipedia



Präsident Roosevelt unterzeichnet das Lend-Lease-Gesetz zur Unterstützung von Großbritannien und China (1941).

Die Politik des Lend-Lease mit dem formellen Titel Ein Gesetz zur Förderung der Verteidigung der USA Vereinigte Staaten (Pub.L. 77–11, HR 1776, 55 Stat. 31, erlassen am 11. März 1941) [1] war ein amerikanisches Programm zur Bekämpfung von Deutschland, Japan und Italien durch Verteilung von Nahrungsmitteln, Öl und Öl zwischen 1941 und August 1945. Die Hilfe ging an das Vereinigte Königreich, China und später an die Sowjetunion, das freie Frankreich und andere alliierte Nationen. Es umfasste Kriegsschiffe und Kampfflugzeuge sowie andere Waffen. Die Politik wurde am 11. März 1941 unterzeichnet und endete über Nacht ohne Vorwarnung, als der Krieg gegen Japan endete. Die Beihilfe war für alle Länder kostenlos, obwohl bei Beendigung des Programms Waren im Transit berechnet wurden. Einige Transportschiffe wurden nach dem Krieg in die USA zurückgegeben, aber praktisch alle ausgesandten Gegenstände waren in Friedenszeiten verbraucht oder wertlos. In Reverse Lend Lease erhielten die USA während des Krieges kostenfreie Pachten für Armee- und Marinestützpunkte im Gebiet der Alliierten sowie örtliche Lieferungen.

Das Programm stand unter der direkten Kontrolle des Weißen Hauses. Roosevelt achtete aufmerksam darauf, unterstützt von Harry Hopkins, W. Averell Harriman und Edward Stettinius Jr.. Roosevelt schickte sie häufig zu Sondermissionen nach London und Moskau, wo sie sich befanden Ihre Kontrolle über Lend Lease gab ihnen Bedeutung. Das Budget wurde im gesamten Militärbudget versteckt und Details wurden erst nach dem Krieg veröffentlicht.

Insgesamt waren 50,1 Milliarden US-Dollar (entspricht 543 Milliarden US-Dollar im Jahr 2016) [2] beteiligt, oder 11% der gesamten Kriegsausgaben der USA. [3] Insgesamt gingen 31,4 Milliarden US-Dollar nach Großbritannien und seine Länder Imperium, 11,3 Mrd. USD (122 Mrd. USD) für die Sowjetunion, 3,2 Mrd. USD (34,6 Mrd. USD) für Frankreich, 1,6 Mrd. USD (17,3 Mrd. USD) für China und die restlichen 2,6 Mrd. USD für die anderen Alliierten. Die Reverse-Lending-Lease-Politik umfasste Dienstleistungen wie Miete für US-amerikanische Basen und betrug 7,8 Milliarden US-Dollar. Davon stammten 6,8 Milliarden Dollar aus den Briten und dem Commonwealth, hauptsächlich aus Australien und Indien. Die Bedingungen der Vereinbarung sahen vor, dass das Material bis zur Rückgabe oder Zerstörung verwendet werden sollte. In der Praxis war sehr wenig Ausrüstung für Friedenszeiten in brauchbarem Zustand. Nach dem Kündigungsdatum eingegangene Lieferungen wurden unter Verwendung langfristiger Darlehen aus den Vereinigten Staaten zu einem erheblichen Abschlag von 1,075 Mrd. GBP an Großbritannien verkauft. Kanada war nicht Teil von Lend Lease. Es betrieb jedoch ein ähnliches Programm mit dem Namen Mutual Aid, das ein Darlehen in Höhe von 1 Mrd. C $ (entspricht 14,2 Mrd. C $ im Jahr 2017), [4] und 3,4 Mrd. C $ (48,2 Mrd. C $) an Lieferungen und Dienstleistungen für Großbritannien und andere Alliierte bereitstellte. [5] [6]

Dieses Programm beendete den Neutralitätsanspruch der Vereinigten Staaten und war eine entscheidende Änderung gegenüber der nichtinterventionistischen Politik, die seit den Vereinigten Staaten die Außenbeziehungen dominiert hatte 1931. (Siehe Neutrality Acts der 1930er Jahre.)



Historischer Hintergrund [ edit ]


Nahrungsmittelhilfe aus Amerika: Britische Schüler winken vor der Kamera, als sie Teller mit Speck und Eiern erhalten.

Nach der Niederlage Frankreichs im Juni 1940 waren das britische Commonwealth und Empire die einzigen Streitkräfte, die gegen Deutschland und Italien im Krieg waren, bis zur italienischen Invasion Griechenlands. Britannien hatte für sein Material im Rahmen des "Cash and Carry" -Programms, wie es die US Neutrality Acts der 1930er Jahre forderten, mit Gold bezahlt, aber bis 1941 hatte es so viele Vermögenswerte liquidiert, dass sein Bargeld aufgebraucht war. [7]

In diesem Zeitraum begann die US-Regierung, für den totalen Krieg zu mobilisieren, indem sie den allerersten Friedensentwurf einführte und das Verteidigungsbudget um das Fünffache erhöhte (von 2 Mrd. USD auf 10 Mrd. USD). [8] In der Zwischenzeit, als die Briten immer weniger Geld, Waffen und andere Vorräte zur Verfügung hatten, drängte Premierminister Winston Churchill Präsident Franklin D. Roosevelt auf amerikanische Hilfe. Mit Sympathie für die britische Lage, aber durch die öffentliche Meinung und die Neutrality Acts behindert, die Waffenverkäufe auf Krediten oder das Verleihen von Geld an kriegführende Nationen verbieten, kam Roosevelt schließlich auf die Idee des "Lending-Lease". Ein Roosevelt-Biograph hat es charakterisiert: "Wenn es keine praktische Alternative gab, gab es sicherlich auch keine moralische. Britannien und das Commonwealth trugen den Kampf für die gesamte Zivilisation und die überwältigende Mehrheit der Amerikaner, die in den späten Wahlen von ihnen geführt wurden Präsident, wollte ihnen helfen. "[9] Wie der Präsident selbst sagte:" Mit Brandbomben kann es keine Begründung geben. " [10]

Im September 1940 während der Schlacht von Großbritannien Die britische Regierung entsandte die Tizard Mission in die Vereinigten Staaten. [11] Ziel der britischen Technical and Scientific Mission war es, die industriellen Ressourcen zur Ausschöpfung des militärischen Potenzials der von Großbritannien bis Anfang dieses Jahres geleisteten Forschungs- und Entwicklungsarbeit zu nutzen Zweiten Weltkrieg, aber Großbritannien konnte aufgrund der unmittelbaren Anforderungen der Kriegsproduktion nicht ausbeuten. Die gemeinsam genutzte Technologie umfasste das Hohlraum-Magnetron (damals Schlüsseltechnologie für hochwirksames Radar; der amerikanische Historiker James Phinney Baxter III nannte später "die wertvollste Fracht, die jemals an unsere Küsten gebracht wurde"), [12][13] der Entwurf für den VT-Zünder. Details zu Frank Whittles Strahltriebwerk und dem Frisch-Peierls-Memorandum, in dem die Durchführbarkeit einer Atombombe beschrieben wird. [14] Obwohl dies als das bedeutendste angesehen werden kann, wurden auch viele andere Gegenstände befördert, darunter Raketenentwürfe, Kompressoren, Gyroskop-Sichter und U-Boot Erfassungsgeräte, selbstdichtende Kraftstofftanks und Sprengstoffe aus Kunststoff.

Im Dezember 1940 erklärte Präsident Roosevelt, die USA würden das "Arsenal der Demokratie" sein, und schlug den Verkauf von Munition an Großbritannien und Kanada vor. [10] Isolationisten waren strikt dagegen, und es wurde gewarnt, dass sich die USA mit dem, was von den meisten als befürwortet wurde, einmischte Amerikaner als ein im Wesentlichen europäischer Konflikt. Im Laufe der Zeit verlagerte sich die Meinung, als immer mehr Amerikaner den Vorteil der Finanzierung des britischen Krieges gegen Deutschland in Betracht zogen, während sie von den Feindseligkeiten selbst frei blieben. [15] Propaganda zeigt die Verwüstung der britischen Städte während des Blitzes sowie Darstellungen des Volkes von den Deutschen als Wilde brachte auch die öffentliche Meinung zu den Alliierten, besonders nach der Niederlage Frankreichs.

Nach einem Jahrzehnt Neutralität wusste Roosevelt, dass der Wechsel zur Unterstützung der Alliierten allmählich erfolgen muss, zumal die amerikanischen Amerikaner damals die größte ethnische Zugehörigkeit in Amerika waren. Ursprünglich bestand die amerikanische Politik darin, den Briten zu helfen, aber nicht am Krieg teilzunehmen. Anfang Februar 1941 ergab eine Umfrage von Gallup, dass 54 Prozent der Amerikaner eine Unterstützung für die Briten befürworteten, ohne sich als Lend-Lease qualifizieren zu können. Weitere 15 Prozent befürworteten Qualifikationen wie: "Wenn es uns nicht in den Krieg bringt" oder "Wenn die Briten uns Sicherheit geben können für das, was wir ihnen geben." Nur 22 Prozent waren eindeutig gegen den Vorschlag des Präsidenten. Als die Umfrageteilnehmer nach ihrer Parteizugehörigkeit gefragt wurden, ergab die Umfrage eine politische Kluft: 69 Prozent der Demokraten sprachen sich eindeutig für Lend-Lease aus, wohingegen nur 38 Prozent der Republikaner die Gesetzesvorlage ohne Qualifikation bevorzugten. Mindestens ein Sprecher der Umfrage stellte auch fest, dass "etwa doppelt so viele Republikaner" qualifizierte Antworten gegeben haben wie ... Demokraten. " [16]

Die Opposition gegen das Lend-Lease-Gesetz war unter Isolationisten am stärksten Republikaner im Kongress, die befürchteten, dass die Maßnahme "der längste Einzelschritt ist, den diese Nation bisher unternommen hat, um direkt in den Krieg im Ausland einbezogen zu werden". Als das Repräsentantenhaus am 9. Februar 1941 schließlich namentlich abstimmte, stimmten die 260 zu 165 Stimmen weitgehend im Einklang mit den Parteien. Die Demokraten stimmten mit 238 zu 25 Stimmen und die Republikaner mit 24 gegen 135 Stimmen. [17]

Die einen Monat später erfolgte Abstimmung im Senat zeigte einen ähnlichen parteiischen Unterschied. 49 Demokraten (79 Prozent) stimmten mit nur 13 Demokraten (21 Prozent) für "Ja". Im Gegensatz dazu stimmten 17 Republikaner (63 Prozent) mit "Nein", während zehn Republikaner des Senats (37 Prozent) sich mit den Demokraten für die Verabschiedung des Gesetzes aussprachen. [18]

Präsident Roosevelt unterzeichnete das Lend-Lease-Gesetz Am 11. März 1941 wurde das Gesetz in Kraft gesetzt. Es erlaubte ihm, "jegliche Art von Verteidigungsartikeln zu verkaufen, zu übertragen, zu pachten, zu verleihen oder anderweitig zu veräußern." Im April wurde diese Politik auf China ausgedehnt, [19] und im Oktober auf die Sowjetunion. Roosevelt genehmigte Ende Oktober 1941 eine Darlehenshilfe für Großbritannien in Höhe von einer Milliarde US-Dollar.

Dies folgte dem Abkommen von 1940 über Zerstörer für Basen, in dessen Rahmen 50 Zerstörer der US-Marine an die Royal Navy und die Royal Canadian Navy überführt wurden. Churchill gewährte den USA auch die Grundrechte der USA in Bermuda und Neufundland kostenlos, was die Umschichtung britischer Militärgüter ermöglichte. [20]

Nachdem die Vereinigten Staaten im Dezember 1941 in den Krieg eingetreten waren, wurde die Außenpolitik selten diskutiert vom Kongress, und es bestand sehr wenig Bedarf, die Ausgaben für Lend-Lease zu kürzen. Im Frühjahr 1944 verabschiedete das Haus ein Gesetz zur Erneuerung des Lend-Lease-Programms mit 334 zu 21 Stimmen. Der Senat verabschiedete es mit 63 zu 1 Stimmen. [21]


Administration [ edit ]]


Präsident Roosevelt gründete 1941 das Amt für Lend-Lease-Administration und ernannte den Stahlexperten Edward R. Stettinius zum Chef. [22] Im September 1943 wurde er zum Staatssekretär befördert, und Leo Crowley wurde Direktor der Ausländische Wirtschaftsverwaltung, die für Lend-Lease zuständig war.

Die Darlehens- und Pachthilfe für die UdSSR wurde nominell von Stettinius verwaltet. Das sowjetische Protokollkomitee von Roosevelt wurde von Harry Hopkins und General John York dominiert, die mit der Bereitstellung von "bedingungsloser Hilfe" absolut sympathisch waren. Nur wenige Amerikaner hatten bis 1943 Einwände gegen die sowjetische Hilfe erhoben. [23]

Das Programm wurde nach dem VE-Day eingestellt. Im April 1945 stimmte der Kongress dafür, dass er nicht für Konflikte verwendet werden sollte, und im August 1945 wurde das Programm nach japanischer Kapitulation beendet. [24]



Wert der von den USA an andere alliierte Nationen gelieferten Materialien [25]


Bedeutung [ edit ]



Lend-Lease half den britischen und anderen alliierten Streitkräften, den Krieg zu gewinnen. Selbst als die US-Streitkräfte in Europa und im Pazifik zwischen 1943 und 1944 ihre volle Stärke erlangten, setzte Lend-Lease fort. Die meisten verbliebenen Alliierten waren zu diesem Zeitpunkt im Bereich der Frontausrüstung (z. B. Panzer und Kampfflugzeug) weitgehend autark. Lend-Lease bot jedoch in dieser Kategorie eine sinnvolle Ergänzung und auch logistische Lieferungen von Lend-Lease (einschließlich Kraftfahrzeuge und Eisenbahnausrüstung) ) waren von enormer Hilfe. [26]

Ein Großteil der Hilfe lässt sich unter Berücksichtigung der durch den Krieg verursachten wirtschaftlichen Verzerrungen besser verstehen. Die meisten kriegerischen Mächte haben die Produktion von nicht-lebensnotwendigem Material stark reduziert und sich auf die Herstellung von Waffen konzentriert. Dies führte unweigerlich zu Engpässen an verwandten Produkten, die vom Militär oder als Teil des militärisch-industriellen Komplexes benötigt wurden. Zum Beispiel war die UdSSR sehr auf den Schienentransport angewiesen, aber der Krieg beendete praktisch die Produktion von Schienengeräten. Während des Krieges wurden nur 446 Lokomotiven hergestellt, [27] von denen 92 nur zwischen 1942 und 1945 gebaut wurden. [28] Insgesamt wurden 92,7% der von der UdSSR in Kriegszeiten produzierten Eisenbahnausrüstung von Lend-Lease geliefert. 19659044] einschließlich 1.911 Lokomotiven und 11.225 Triebwagen [29] die die bestehenden Vorkriegsvorräte von mindestens 20.000 Lokomotiven und einem halben halben Triebwagen erhöhten. [30]

Darüber hinaus war ein großer Teil der logistischen Hilfe des Sowjets Das Militär wurde von Hunderttausenden von in den USA hergestellten Lastwagen bereitgestellt. Bis 1945 war fast ein Drittel der Lastwagenstärke der Roten Armee in den USA gebaut worden. Lastwagen wie der Dodge Ton und Studebaker 2 ½ Tonne waren mit Abstand die besten in ihrer Klasse auf beiden Seiten der Ostfront. Kritisch waren auch die amerikanischen Lieferungen von Telefonkabel, Aluminium, Dosen und Kleidung. [31]

Auch Lend-Lease lieferte bedeutende Mengen an Waffen und Munition. Die sowjetische Luftwaffe erhielt 18.200 Flugzeuge, was etwa 30% der sowjetischen Kriegsflugzeugproduktion ausmachte (Mitte 1941-45). [26] Und während die meisten Panzer-Einheiten sowjetisch gebaute Modelle waren, wurden rund 7.000 Lend-Lease-Panzer im Einsatz eingesetzt Rote Armee oder 8% der Kriegszeitproduktion.

Laut dem russischen Historiker Boris Vadimovich Sokolov hatte Lend-Lease eine entscheidende Rolle für den Sieg des Krieges:


Insgesamt lässt sich folgende Schlussfolgerung ziehen: Ohne diese westlichen Sendungen unter Lend-Lease hätte die Sowjetunion den Großen Vaterländischen Krieg nicht nur nicht gewinnen können, sie hätte auch nicht einmal den Deutschen entgegensetzen können Invasoren, da es selbst nicht in ausreichendem Maße Waffen und militärische Ausrüstungen oder ausreichende Vorräte an Treibstoff und Munition produzieren konnte. Die sowjetischen Behörden waren sich dieser Abhängigkeit von Lend-Lease bewusst. So erklärte Stalin Harry Hopkins [FDR's emissary to Moscow in July 1941]dass die UdSSR die Macht Deutschlands als Besatzer Europas und seiner Ressourcen nicht erreichen könne. [26]


Nikita Chruschtschow, der während des Krieges als Militärkommissar und Vermittler zwischen Stalin und seinen Generälen gedient hatte, sprach direkt die Bedeutung der Lease-Pease-Hilfe in seinen Memoiren:


Ich möchte meine aufrichtige Meinung zu Stalins Ansichten darüber äußern, ob die Rote Armee und die Sowjetunion Nazi-Deutschland hätten bewältigen können und den Krieg ohne Hilfe der Vereinigten Staaten und Großbritanniens überleben können. Zunächst möchte ich über einige Bemerkungen berichten, die Stalin gemacht und mehrfach wiederholt hat, als wir unter uns "frei diskutiert" haben. Er erklärte unverblümt, dass wir den Krieg nicht gewonnen hätten, wenn uns die Vereinigten Staaten nicht geholfen hätten. Wenn wir Nazi-Deutschland eins zu eins bekämpfen müssten, hätten wir dem Druck Deutschlands nicht standhalten können und hätten den Krieg verloren. Niemand hat dieses Thema jemals offiziell besprochen, und ich glaube nicht, dass Stalin schriftliche Beweise für seine Meinung hinterlassen hat. Ich möchte hier darauf hinweisen, dass er in Gesprächen mit mir mehrfach festgestellt hat, dass dies die tatsächlichen Umstände waren. Er hat nie ein besonderes Anliegen gemacht, ein Gespräch über dieses Thema zu führen, aber wenn wir uns in irgendeiner Art entspannter Unterhaltung befanden, internationale Fragen der Vergangenheit und Gegenwart durchgehen und wann wir zum Thema des Weges zurückkehren würden, den wir gegangen waren während des Krieges hat er das gesagt. Als ich seinen Ausführungen zuhörte, stimmte ich voll und ganz mit ihm überein und heute bin ich es noch mehr. [32]


Joseph Stalin hat während der Konferenz von Teheran im Jahr 1943 die Bedeutung amerikanischer Bemühungen während eines Essens auf der Konferenz öffentlich anerkannt. "Ohne die amerikanische Produktion hätten die Vereinten Nationen [the Allies] niemals den Krieg gewinnen können." [33] [34]

In einem vertraulichen Interview mit dem Kriegsberichterstatter Konstantin Simonov Der sowjetische Marschall Georgi Schukow wird wie folgt zitiert:


Heute [1963] sagen einige, die Alliierten hätten uns nicht wirklich geholfen ... Aber hören Sie, man kann nicht leugnen, dass die Amerikaner Material zu uns geschickt haben, ohne das wir unsere in Reserve gehaltenen Armeen nicht ausgerüstet hätten oder können Fortsetzung des Krieges. [35]


Rückgabe von Waren nach dem Krieg [ edit ]


Roosevelt, der bestrebt ist, die öffentliche Zustimmung zu diesem umstrittenen Plan sicherzustellen, erklärte der Öffentlichkeit und der Presse, dass sein Plan dies sei vergleichbar mit einem Nachbarn, der einem anderen einen Gartenschlauch leiht, um ein Feuer in seinem Haus zu löschen. "Was mache ich in einer solchen Krise?" fragte der Präsident bei einer Pressekonferenz. "Ich sage nicht ..." Nachbar, mein Gartenschlauch hat mich 15 Dollar gekostet; du musst mir 15 Dollar dafür zahlen ... "Ich will nicht 15 Dollar - Ich will meinen Gartenschlauch zurück, nachdem das Feuer vorbei ist. "[36] Darauf antwortete Senator Robert Taft (R-Ohio):" Das Ausleihen von Kriegsausrüstung ist ein gutes Geschäft wie das Verleihen von Kaugummi - Sie wollen sicher nicht das gleiche Kaugummi zurück. " [37]

In der Praxis wurde mit Ausnahme einiger unbewaffneter Transportschiffe nur sehr wenig zurückgegeben. Überflüssige militärische Ausrüstung war in Friedenszeiten von keinem Wert. In den Lend-Lease-Verträgen mit 30 Ländern war die Rückzahlung nicht in Form von Geld oder Warenrücksendungen vorgesehen, sondern als "gemeinsame Aktion zur Schaffung einer liberalisierten internationalen Wirtschaftsordnung in der Nachkriegswelt". Das heißt, die USA würden "zurückgezahlt", wenn der Empfänger den gemeinsamen Feind bekämpfte und sich den Welthandels- und diplomatischen Ämtern wie den Vereinten Nationen anschloss. [38]


US-Lieferungen an die Sowjetunion [ edit ]

















Alliierte Lieferungen in die Sowjetunion [39]
Jahr
 Betrag
(Tonnen)
%
1941
 360,778
 2.1
1942
 2,453,097
 14
1943
 4,794,545
 27.4
1944
 6.217.622
 35,5
[1945
 3,673,819
 21
Insgesamt
17.499.861
100


Amerikanische Lieferungen an die Sowjetunion können in folgende Phasen unterteilt werden:


  • "pre Lend-lease" vom 22. Juni 1941 bis 30. September 1941 (in Gold und anderen Mineralien bezahlt)

  • erste Protokollperiode vom 1. Oktober 1941 bis 30. Juni 1942 (unterzeichnet am 7. Oktober 1941), [40] diese Lieferungen sollten von Großbritannien mit Kreditfinanzierung durch die USA hergestellt und geliefert werden.

  • Zweite Protokollperiode vom 1. Juli 1942 bis 30. Juni 1943 (unterzeichnet am 6. Oktober 1942)

  • Dritte Protokollperiode vom 1. Juli 1943 bis 30. Juni 1944 ( unterzeichnet am 19. Oktober 1943)

  • vierter Protokollzeitraum vom 1. Juli 1944 (unterzeichnet am 17. April 1945), endete offiziell am 12. Mai 1945, die Lieferungen dauerten jedoch für die Dauer des Krieges mit Japan (dem die Sowjetunion am 8. August 1945 beigetreten war) ) im Rahmen des "Milepost" -Abkommens bis zum 2. September 1945, als Japan kapitulierte. Am 20. September 1945 wurde der gesamte Leih-Pachtvertrag an die Sowjetunion beendet.

Die Auslieferung erfolgte über den Arktis-Konvoi, den Perserkorridor und die Pazifik-Route.

Die Arktis-Route war die kürzeste und direkteste Route für Leih-Pacht-Beihilfen für die UdSSR, obwohl sie auch die gefährlichste war, da sie an dem von Deutschland besetzten Norwegen vorbeiführte. Auf der Arktisstrecke wurden rund 3.964.000 Tonnen Güter verschifft. 7% gingen verloren, während 93% sicher ankamen. [41] Dies entsprach etwa 23% der gesamten Hilfe für die UdSSR während des Krieges.

Der Persian Corridor war die längste Route und war erst Mitte 1942 voll einsatzfähig. Danach wurden 4.160.000 Tonnen an Waren befördert, 27% der Gesamtmenge. [41]

Die Pazifikstraße wurde im August 1941 eröffnet, war jedoch vom Beginn der Auseinandersetzungen zwischen Japan und den USA betroffen ; Nach dem Dezember 1941 konnten nur noch sowjetische Schiffe eingesetzt werden, und da Japan und die UdSSR eine strikte Neutralität gegenüber einander beobachteten, konnten nur nicht-militärische Güter transportiert werden. [42] Dennoch gingen rund 8.244.000 Tonnen Güter auf diesen Weg. 50% der Gesamtsumme [41]

Insgesamt beliefen sich die US-Lieferungen durch Lend-Lease auf 11 Milliarden US-Dollar an Material: über 400.000 Jeeps und Trucks; 12.000 gepanzerte Fahrzeuge (darunter 7.000 Panzer, davon etwa 1.386 [43] darunter M3 Lees und 4.102 M4 Shermans); [44] 11.400 Flugzeuge (4.719 davon waren Bell P-39 Airacobras) [45] und 1,75 Millionen Tonnen Lebensmittel. [46]


Karte US Lend Lease-Sendungen an USSR-WW2.jpg

Rund 17,5 Millionen Tonnen militärische Ausrüstung, Fahrzeuge, Industriegüter und Lebensmittel wurden aus der westlichen Hemisphäre in die UdSSR verschifft, 94% kamen aus den USA. Zum Vergleich landeten insgesamt 22 Millionen Tonnen in Europa, um die amerikanischen Streitkräfte von Januar 1942 bis Mai 1945 zu beliefern. Es wird geschätzt, dass die amerikanischen Lieferungen in die UdSSR allein durch den Persischen Korridor nach US-amerikanischen Maßstäben ausreichen, um sechzig Gefechte aufrechtzuerhalten Divisions in the line. [47][48]



Die Vereinigten Staaten lieferten vom 1. Oktober 1941 bis 31. Mai 1945 der Sowjetunion Folgendes aus: 427.284 Lastkraftwagen, 13.303 Kampffahrzeuge, 35.170 Motorräder, 2.328 Dienstwaffen, 2.670.371 Tonnen Mineralölerzeugnisse ( Benzin und Öl) oder 57,8 Prozent des Flugtreibstoffs mit hoher Oktanzahl, [26] 4.478.116 Tonnen Lebensmittel (Fleischkonserven, Zucker, Mehl, Salz usw.), 1.911 Dampflokomotiven, 66 Diesellokomotiven, 9.920 Flachwagen, 1.000 Deponien Autos, 120 Kesselwagen und 35 schwere Maschinenwagen. Die zur Verfügung gestellten Munitionswaren (Munition, Artilleriegeschosse, Minen, Sprengstoffe) machten 53 Prozent der gesamten inländischen Produktion aus. [26] Ein für viele typisches Element war eine Reifenfabrik, die aus dem River Rouge-Werk der Ford Company körperlich gehoben und in die Fabrik gebracht wurde UdSSR. Der Geldwert der Lieferungen und Dienstleistungen von 1947 belief sich auf rund elf Milliarden US-Dollar. [49]


Britische Lieferungen an die Sowjetunion [ edit ]



Ein für die Sowjetunion vorgesehener Valentine-Panzer verlässt den Fabrik im Vereinigten Königreich.
Ein für die Sowjetunion bestimmter Valentine-Panzer verlässt die Fabrik in Großbritannien.

Im Juni 1941, innerhalb weniger Wochen nach der deutschen Invasion der UdSSR, brach der erste britische Hilfskonvoi mit Arktische Seeroute nach Murmansk, Ankunft im September. Es hatte 40 Hawker Hurricanes zusammen mit 550 Mechanikern und Piloten des Flügels Nr. 151 zur sofortigen Luftverteidigung des Hafens und zur Ausbildung sowjetischer Piloten. Der Konvoi war der erste von vielen Konvois nach Murmansk und Archangelsk, was als arktische Konvois bekannt wurde. Die zurückkehrenden Schiffe trugen das Gold, mit dem die UdSSR die USA bezahlt.

Ende 1941 machten frühe Lieferungen von Panzern der Marken Matilda, Valentine und Tetrarch nur 6,5% der gesamten sowjetischen Panzerproduktion aus, aber über 25% der für die Rote Armee produzierten mittleren und schweren Panzer. [50][51] Die britischen Panzer sahen zuerst Aktion mit dem 138 Independent Panzerbataillon im Wolga Reservoir am 20. November 1941. [52] Leih-Lease-Panzer machten Anfang Dezember 30 bis 40 Prozent der Stärke schwerer und mittlerer Panzer vor Moskau aus. [53][54]



Bedeutende Anzahl von Briten Churchill, Matilda und Valentine Panzer wurden in die UdSSR verschifft. [55]

Zwischen Juni 1941 und Mai 1945 lieferte Großbritannien die UdSSR aus:


  • 3.000+ Hurrikane

  • 4.000+ andere Flugzeuge

  • 27 Marineschiffe

  • 5.218 Panzer (darunter 1.380 Valentines aus Kanada)

  • 5.000+ Panzerabwehrgeschütze

  • 4.020 Krankenwagen und Lastwagen

  • 323 Maschinenfahrzeuge (Werkstätten für mobile Fahrzeuge, die mit Generatoren und allen für schwere Wartungsarbeiten erforderlichen Schweiß- und Elektrowerkzeugen ausgestattet sind)

  • 1.212 Universal Carriers und Loyd Carriers (mit weiteren 1.348 aus Kanada)

  • 1.721 Motorräder

  • £ 1,15 Mrd. Wert von Flugzeugtriebwerken

  • 1.474 Radarsets

  • 4.338 Funkgeräte

  • 600 Marine-Radar- und Sonarsets

  • Hunderte von Marinekanonen

  • 15 Millionen Paar Stiefel

Insgesamt 4 Millionen Tonnen Krieg Material einschließlich Lebensmitteln und medizinischem Material wurde geliefert. Die Munition belief sich auf 308 Millionen Pfund (ohne gelieferte Seemunition), die Nahrungsmittel und Rohstoffe beliefen sich im Jahr 1946 auf 120 Millionen Pfund. In Übereinstimmung mit dem englisch-sowjetischen Abkommen über die militärische Versorgung vom 27. Juni 1942 war die während des Krieges von Großbritannien in die Sowjetunion gelieferte Militärhilfe völlig kostenlos. [56][57]


Reverse Lend-lease [ edit ]]


Reverse Lend-Lease war die Lieferung von Ausrüstungen und Dienstleistungen an die Vereinigten Staaten. Die US-Truppen stellten Kriegsmaterial im Wert von fast acht Milliarden US-Dollar (das entspricht heute 124 Milliarden US-Dollar) zur Verfügung, wobei 90% dieses Betrags aus dem britischen Empire stammten. [58] Zu den wechselseitigen Beiträgen zählten der militärische Krankenwagen Austin K2 / Y der britischen Luftfahrt In B-17 Flying Fortresses verwendete Zündkerzen, [58] Fairmile aus Kanada wird in der U-Boot-Kriegsführung, Fotoaufklärungsflugzeug der Mosquito und indische Erdölprodukte eingesetzt. [59] Australien und Neuseeland lieferten den Großteil der Nahrungsmittel an United US-Streitkräfte im Südpazifik. [58][60] Zwar wies der von der Sowjetunion gelieferte Reverse Lend-Lease-Vertrag im Vergleich zum Winzling 300.000 Tonnen Chrom und 32.000 Tonnen Manganerz sowie Holz, Gold und Platin auf. unzuverlässige Quelle? ]

In einem Bericht an den Kongress vom November 1943 sagte Präsident Roosevelt von der Beteiligung der Alliierten am umgekehrten Leih-Leasing:


... die Ausgaben, die das britische Commonwealth of Nations für Reverse-Lending-Lease-Pacht-Hilfen an die Vereinigten Staaten und für die Ausweitung dieses Programms getätigt hat, um Exporte von Material und Lebensmitteln für Rechnung der US-amerikanischen Behörden einzubeziehen aus Großbritannien und den britischen Kolonien betont den Beitrag, den das britische Commonwealth zur Verteidigung der Vereinigten Staaten geleistet hat, während es seinen Platz an den Fronten der Schlacht einnimmt. Es ist ein Hinweis darauf, inwieweit es den Briten gelungen ist, ihre Ressourcen mit unseren zu bündeln, so dass die benötigte Waffe in den Händen dieses Soldaten liegen kann - was auch immer seine Nationalität ist -, der sie im richtigen Moment am effektivsten einsetzen kann um unsere gemeinsamen Feinde zu besiegen. [59]


Während im April 1944 der Kongress vom Außenwirtschaftsadministrator Leo T Crowley informiert wurde;


So wie die Operationen der RAF gegen Deutschland und die Invasionsküsten in ihrem derzeitigen Umfang ohne Leih-Pacht nicht möglich gewesen wären, so wären die Tageslichtmissionen der Vereinigten Staaten von Amerika und der Neunten Luftwaffe aus Großbritannien ohne Reverse Lend-Lease nicht möglich gewesen . Unsere Festungen und Befreier starten von riesigen Luftstützpunkten, die unter Reverse Lend-Lease gebaut, ausgerüstet und gewartet werden, und das zu Kosten von Hunderten Millionen Dollar. Viele unserer Piloten fliegen in England gebaute Spitfires, viele mehr fliegen amerikanische Kampfflugzeuge, die von britischen Rolls Royce Merlin-Triebwerken angetrieben werden, die uns die Briten übergeben haben. Und viele der von unserer Luftwaffe benötigten Vorräte werden für uns ohne Kosten durch Reverse Lend-Lease beschafft. Tatsächlich erhalten unsere Streitkräfte in Großbritannien, sowohl Boden als auch Luft, als Reverse-Lending-Lease, ohne von uns bezahlt zu werden, ein Drittel aller Lieferungen und Ausrüstungen, die sie derzeit benötigen, Großbritannien liefert 90% seiner medizinischen Versorgung und trotz 20% ihres Essensmangels 20% ihres Essens. [62]


[1945–46 übertraf der Wert der Reziprokenhilfe aus Neuseeland den Wert von Lend-Lease, obwohl der Wert von Lend-Lease für Neuseeland 1942-43 lag viel mehr als das der gegenseitigen Hilfe. Großbritannien leistete außerdem umfangreiche Materialunterstützung für in Europa stationierte amerikanische Streitkräfte. Beispielsweise wurde die USAAF mit Hunderten von Kampfflugzeugen Spitfire Mk V und Mk VIII beliefert.


Die während des Krieges mit Kanada aufgebaute Zusammenarbeit war ein Amalgam, der aus verschiedenen Elementen bestand, von denen die Luft- und Landwege nach Alaska, das Canol-Projekt und die Aktivitäten von CRYSTAL und CRIMSON am teuersten waren ausgegebene Mittel

... Die Summe der Verteidigungsmaterialien und -dienstleistungen, die Kanada über Leih-Lease-Kanäle erhielt, belief sich im Wert auf etwa 419.500.000 USD.

... Eine Idee des Umfangs der wirtschaftlichen Zusammenarbeit lässt sich aus der Tatsache ableiten, dass Kanada von Anfang 1942 bis 1945 die Vereinigten Staaten mit 1.000.000.000 bis 1.250.000.000 USD an Verteidigungsmaterial und -diensten versorgt hat.

... Obwohl der eigentliche Bau gemeinsamer Verteidigungsanlagen mit Ausnahme des Alaska Highway und des Canol-Projekts größtenteils von Kanada durchgeführt wurde, wurden die ursprünglichen Kosten zum größten Teil von den Vereinigten Staaten getragen. Es wurde vereinbart, dass alle vorübergehenden Bauarbeiten für den Einsatz amerikanischer Streitkräfte und alle von den Streitkräften der USA über die Anforderungen Kanadas hinaus erforderlichen dauerhaften Bauarbeiten von den Vereinigten Staaten bezahlt werden, und dass die Kosten für alle anderen Bauarbeiten von dauerhaftem Wert von übernommen werden Kanada. Obwohl es nicht völlig vernünftig war, dass Kanada für Bauarbeiten aufkommen sollte, die die kanadische Regierung für unnötig hielt oder nicht den kanadischen Anforderungen entsprach, veranlassten die Überlegungen zur Selbstachtung und zur nationalen Souveränität die kanadische Regierung dazu, eine neue Finanzvereinbarung vorzuschlagen.

... Der Gesamtbetrag, den Kanada im Rahmen der neuen Vereinbarung zu zahlen bereit war, belief sich auf rund 76.800.000 USD, was rund 13.870.000 USD niedriger war, als die Vereinigten Staaten für die Einrichtungen ausgegeben hatten. [63]



Kanadische Hilfe für Großbritannien [ edit ]



Kanada hatte eine eigene Version von Lending-Lease für Großbritannien. [64][65] Kanada schenkte Großbritannien im Krieg Kredite in Höhe von insgesamt 3,5 Milliarden US-Dollar sowie ein zinsloses Darlehen in Höhe von einer Milliarde US-Dollar; Großbritannien verwendete das Geld, um kanadische Nahrungsmittel und Kriegsvorräte zu kaufen. [66][67][68] Kanada hat unmittelbar nach dem Krieg auch langfristig 1,2 Milliarden Dollar an Großbritannien geliehen; Diese Darlehen wurden Ende 2006 vollständig zurückgezahlt. [69]

(RCAF Station Gander) am Flughafen Gander International Airport, der 1936 in Neufundland gebaut wurde, wurde von Großbritannien wegen seiner seit 99 Jahren an Kanada vermietet Dringende Notwendigkeit für den Transport von Kampfflugzeugen und Bomberflugzeugen nach Großbritannien. [70] Der Pachtvertrag wurde überflüssig, als Neufundland 1949 die zehnte Provinz Kanadas wurde.

Die meisten amerikanischen Lend-Lease-Beihilfen umfassten in den USA gekaufte Lieferungen, Roosevelt erlaubte jedoch, dass Lend-Lease Lieferungen von Kanada für den Versand nach Großbritannien, China und in die Sowjetunion erwarb. [71]


Rückzahlung [ edit ]



Der Kongress hatte das Geschenk für nach dem Stichtag gelieferte Vorräte nicht genehmigt, sodass die USA in der Regel einen Abschlag von 90% in Rechnung stellten. Als Lend-Lease am 2. September 1945 endete, befanden sich große Mengen nicht ausgelieferter Waren in Großbritannien oder im Transit. Großbritannien wollte einen Teil dieser Ausrüstung in der unmittelbaren Nachkriegszeit behalten. Im Jahr 1946 wurde das angloamerikanische Darlehen der Nachkriegszeit, das Großbritannien gegenüber den US-amerikanischen Lend-Lease-Positionen weiter verschuldete, zu 10% des Nominalwerts an England verkauft, was einen anfänglichen Darlehenswert von 1,075 Mrd. GBP für den Lend-Lease-Anteil der Bank darstellte Nachkriegsdarlehen. Payment was to be stretched out over 50 annual payments, starting in 1951 and with five years of deferred payments, at 2% interest.[72] The final payment of $83.3 million (£42.5 million), due on 31 December 2006 (repayment having been deferred in the allowed five years and during a sixth year not allowed), was made on 29 December 2006 (the last working day of the year). After this final payment Britain's Economic Secretary to the Treasury formally thanked the U.S. for its wartime support.[73]

Tacit repayment of Lend-Lease by the British was made in the form of several valuable technologies, including those related to radar, sonar, jet engines, antitank weaponry, rockets, superchargers, gyroscopic gunsights, submarine detection, self-sealing fuel tanks, and plastic explosives as well as the British contribution to the Manhattan Project. Many of these were transferred by the Tizard Mission. The official historian of the Office of Scientific Research and Development, James Phinney Baxter III, wrote: "When the members of the Tizard Mission brought the cavity magnetron to America in 1940, they carried the most valuable cargo ever brought to our shores."[74]

While repayment of the interest-free loans was required after the end of the war under the act, in practice the U.S. did not expect to be repaid by the USSR after the war. The U.S. received $2M in reverse Lend-Lease from the USSR. This was mostly in the form of landing, servicing, and refueling of transport aircraft; some industrial machinery and rare minerals were sent to the U.S. The U.S. asked for $1.3B at the cessation of hostilities to settle the debt, but was only offered $170M by the USSR. The dispute remained unresolved until 1972, when the U.S. accepted an offer from the USSR to repay $722M linked to grain shipments from the U.S., with the remainder being written off. During the war the USSR provided an unknown number of shipments of rare minerals to the US Treasury as a form of cashless repayment of Lend-Lease. This was agreed upon before the signing of the first protocol on 1 October 1941 and extension of credit. Some of these shipments were intercepted by the Germans. In May 1942, HMS Edinburgh was sunk while carrying 4.5 tonnes of Soviet gold intended for the U.S. Treasury. This gold was salvaged in 1981 and 1986.[75] In June 1942, SS Port Nicholson was sunk en route from Halifax, Nova Scotia to New York, allegedly with Soviet platinum, gold, and industrial diamonds aboard; the wreck was discovered in 2008.[76] However, none of this cargo has been salvaged, and no documentation of its treasures has been produced.


See also[edit]


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